历经6年多建成的巴(中)达(州)铁路正式投入运营，从巴中乘火车到重庆仅需5个多小时;巴中到成都的时间也由之前的10个半小时缩短至7个半小时左右。

巴达铁路于2009年9月27日开工建设，为国家Ⅰ级铁路，设计时速120公里，沿途共设10个车站。巴达铁路北起广巴铁路终点巴中站，全长128公里，将巴中、达州、成都、重庆四城串联成线，成为巴中、达州两市融入成渝经济圈的重要通道。借力巴达铁路，巴中来往成渝两地的物流成本会极大降低，并可通过重庆港，进一步连通湖北、湖南、江西、上海等地。

铜永高速是重庆市规划的“三环十二射七联线”高速公路网中的“三环”，全长63.9公里，以BOT模式建设，工期36个月，批复投资概算38.5亿元，主要建设内容包括征拆、路基、路面、桥梁、隧道等工程建设。

项目通车后环接成渝、渝蓉、渝遂三条对外高速公路，大大缩短了渝西地区的时空距离，对优化重庆市高速公路网络、促进区域经济交流合作、服务重庆市“五大功能区”发展战略具有重要意义。